עם ההתפתחות ההדרגתית של חיי היומיום של האנשים, הבעלים של דרישות הפנים מעור גבוהות יותר ויותר.עור המשמש לעיצוב פנים הרכב חייב להיות בעל התכונות הבאות: עמידות לאור, עמידות בחום ולחות, עמידות צבע בפני חיכוך, עמידות בחיכוך, מעכב בעירה, חוזק מתיחה, חוזק קריעה, חוזק תפירה.הבעלים עדיין מצפים לעור, ולכן יש לקחת בחשבון תחושה, עמידות, רכות, עמידות לכתמים, קל לניקוי וגורמים נוספים.במקביל, למעשה לגרום נזק לגוף האדם ריח VOC גם צריך תשומת לב.
סוגי העור הנפוצים בפנים הרכב הם:עור PVC, עור PVC עמיד בפני שחיקה, עור PVC מחורר,עור מיקרופייבר, מיקרופייבר מחורר ועור.אז מה הם ההבדלים בין חומרי עור שונים ותהליכי ייצור ביישום של מכוניות?במאמר זה הושוו ואומתו מאפיינים מכניים, עמידות בפני שחיקה, יציבות צבע והיבטים אחרים.
1.השוואה בין תכונות מכניות
חוזק המתיחה וחוזק הקריעה של עור עמיד בפני שחיקה של PVC ירדו ברצינות לאחר ניקוב, מה שעשוי להיות בגלל שהניקוב פגע במבנה גב הבד הדו-ממדי, וכתוצאה מכך שינוי פתאומי של ערך החוזק.חוזק הקריעה של עור מיקרופייבר גבוה בהרבה מזה של עור PVC.מכיוון שעור מיקרופייבר עשוי מעור חיקוי, חדירות האוויר שלו נמוכה במעט מעור, אך היא טובה יותר מעור PVC ועור PU.ניתן לראות שבין פנים העור הרבים מבחינת חוזק הקריעה, הסדר הוא כדלקמן:
עור טבעי > עור מיקרופייבר > עור מיקרופייבר מחורר > עור עמיד בפני שחיקה של PVC > עור עמיד בפני שחיקה PVC מחורר > עור PVC
לעור המיקרופייבר שנבחר על ידי בנסן יש תכונות מכניות טובות יותר מהעור האמיתי בהיבטים שונים.החוזק של עור המיקרופייבר יורד לאחר הקידוח, אך הוא עדיין שומר על ערך גבוה.הסיבה לכך היא שהמבנה של עור המיקרופייבר והעור האמיתי הוא מבנה רשת תלת מימד המורכב ממיקרופייבר, והסיבים "נקשרים" זה לזה, ולכן הקידוח לא הורס את המיקרו.
2.התנגדות ללבוש
עור PVC עמיד לבלאי עקב תוספת של ממיסים לשיפור עמידות הבלאי של עור PVC, ועור מיקרופייברבשל המבנה שלו למבנה הרשת התלת מימדית, עמידות הבלאי שלו גבוהה יותר מעור PVC.עור אמיתי בשל נקבוביות, וכו ', ביצועים נושמים בכל פנים המכונית עור כבד הוא הטוב ביותר, אבל עמידות הבלאי של עור אמיתי נמוכה במעט מעור מיקרופייבר.
3.ניגודיות יציבות צבע
בנסן בוחר מספר חומרים בעלי אנטי אייג'ינג טובה, יציבות צבע לחיכוך ויכולות נגד זיהום, כך שאין צורך לדאוג לגבי איכות המוצר.בנסן מקפידה על איכות ובוחרת את חומרי הגלם הטובים ביותר עם ביצועים מעולים, הגנה על הסביבה, לא רעיל ושיעור ניצול גבוה.
4. השתמשו בהשוואות כלכליות
עור אמיתי בשל מחיר יחידה גבוה ושיעור ניצול נמוך מובילים לעלות השימוש המקיפה הגבוהה ביותר;עור מיקרופייבר, עור PVC עמיד בפני שחיקה משמש לרוב בבד הראשי של המושב, המחיר מתון, קצב הניצול של שניהם דומה, אך בגלל המורכבות הגבוהה יותר של חומר הגלם עצמו ותהליך עור המיקרופייבר, עלות השימוש המקיפה גבוהה יותר מעור PVC עמיד בפני שחיקה;עור PVC משמש לעתים קרובות בבד עזר למושב, העלות הכוללת הנמוכה ביותר.
כיום, רוב מושבי העור המלאכותי בשוק הם רכיבי PU, היתרון הוא שהעלות נמוכה ועמידה, התפקוד והפרקטיות אפילו לא יותר גרועות מעור.למעשה, לא רק הדגמים הנמוכים, כמה מותגי יוקרה מצוידים גם במושבי עור מלאכותי, כמו לקסוס ES, איכות מרקם מושב העור המלאכותי מעולה יותר, אפילו עד כדי חיקוי.
עור המיקרופייבר של בנסן דומה לעור אמיתי באיכותו, אך בעל עמידות בפני שחיקה ויציבות צבע גבוהה יותר מעור אמיתי.ההשפעה הכוללת של שימוש בעור מיקרופייבר בפנים המכונית טובה יותר מעור PVC.לכן, עור מיקרופייבר שייך לביצועים בעלות גבוהה יותר של עור מכונית.
בנסן תספק את השירות הטוב ביותר ואת המחיר המשתלם ביותר אם תבחר.אם יש לך שאלות, אל תהסס לפנות לכתובת הדוא"ל שלנו.אנו נספק לך פתרונות תוך 24 שעות.
זמן פרסום: 27 ביולי 2021