דמויות עור של מכוניות

קורקט גרעין: זה אומר שלאחר השלמת תהליך מסוים, משטח העור מוטבע ליצירת דוגמאות מלאכותיות, כגון דפוס ליצ'י, דפוס BMW, דפוס חריר, דפוס וינה וכו'. פני השטח של עיבוד הדפוס המוטבע יגרמו לעור להרגיש מעט קשה, משטח המגע אינו אלסטי.
עור מלא: הכוונה למוצר העשוי מעור לאחר סיום הגימור העליון. הוא מאופיין בשמירה על קווים טבעיים ועדינים על פני השטח, נקבוביות טבעיות, תחושה רכה ומשטח אלסטי, המכונה בדרך כלל NAPPA. הרבה עור , גם אם הוא לא מוטבע, משתמש בגימור עבה יותר כדי לחקות את אפקט פני השטח של NAPPA, ובו בזמן מסתיר את הנקבוביות הטבעיות, באמצעות קווי חריר כדי לדמות "נקבוביות".למעשה, סוג זה של עור הוא לא ממש NAPPA, אבל אנשים רגילים לא יכולים להבחין במדויק.
חצי אנילין: מתייחס לתהליך שבו עובר העור אינו מצופה. והוא קרוב יותר למגע הטבעי של פני השטח, עמידות הבלאי שלו פחתה, איכות התהליך טובה, עדיין יכול לעמוד בשנתיים-שלוש של דרישות השימוש
אנילין: התהליך בו העובר נצבע ללא ציפוי כלל. יש לו מישוש משטח טבעי, עמידות הבלאי שלו יכולה להגיע רק לחצי מכמות הדגנים המלאים, מכיוון שלצבעים שונים יש עמידות צבע שונה על עובר העור, עור אנילין יכול לייצר רק צבעים בהירים, ועיצוב הצבע מוגבל.
כמובן שהעיצוב והפיתוח של העור הם הרבה יותר מפיתוח הצבע, התחושה, הציון והמחיר.העיבוד לאחר העיבוד של העור כולל ניקוב, רקמה, הטבעה חמה, טלאים ותהליכים נוספים.OEM מפתחת גם עור עם ריח ייחודי המייצג את מאפייני המותג, ועור שיכול לשנות את צבעו בהתאם לשינויי הטמפרטורה.
תקן טמפרטורת הסביבה לעיצוב חלקי פנים לרכב הוא -30 ℃ ~ 80 ℃, שבו חיי השירות של העור נדרשים להגיע ל-6 שנים או יותר.זוהי הדרישה המחמירה ש-OEM מציב ל- Siege Lion מנקודת המבט של חיי הרכב כולו.
הבה נסתכל על דרישות הביצועים הבסיסיות של עור פנים רכב: עמידות לאור, עמידות לחות וחום, עמידות צבע בפני חיכוך, עמידות בפני שבירה בחיכוך, עיכוב בעירה, חוזק מתיחה, חוזק קריעה, חוזק תפירה.
לקוחות דורשים תחושת עור, עמיד, קל לניקוי דרישה, זקוקים לעור כדי לענות על: רכות, נוקשות, התארכות, עמידות לכתמי שמן, עמידות לכתמים, עמידות בזיעה, קמטים.